Si hay un hueco evidente en la gama de Lynk & Co en España, ese es el SUV compacto del segmento B. El 08 es grande y premium, el 01 ocupa el segmento C y el 02 es el eléctrico compacto, pero falta algo más urbano y accesible. Ese modelo existe, se llama Lynk & Co 06, mide 4,35 metros, monta un motor híbrido enchufable de 299 CV con 100 kilómetros eléctricos y tiene ya precio en Argentina, desde 32.800 dólares. Su llegada a Europa no está confirmada, pero hay confianza en que termine por aterrizar en tierras occidentales. Te ampliamos la información desde Lynk & Co Grupo Paredes.
Lynk & Co 06, el eslabón que le faltaba a la marca
El 06 es el modelo más pequeño de la gama y, en términos de volumen potencial de ventas, probablemente el más importante. Con 4,35 metros de longitud y 2,64 metros de batalla, se instala en la parte alta del segmento B-SUV, compitiendo directamente con los modelos más vendidos de marcas importantes. Lynk & Co necesitaba un coche en este espacio y el 06 es exactamente ese vehículo.
El argumento técnico del 06 es el mismo que ha hecho del 08 el modelo más vendido de nuestra marca, el sistema híbrido enchufable. Combina un motor de gasolina 1.5 turbo con uno eléctrico para desarrollar 299 CV y 578 Nm de par a través de una caja automática DHT Evo de tres relaciones con tracción delantera. La batería es de 19 kWh y declara 126 kilómetros eléctricos bajo el ciclo CLTC chino, lo que se traduciría en aproximadamente 100 kilómetros WLTP en la homologación europea. Para un SUV del segmento B, esas cifras son prácticamente únicas en el mercado.
100 kilómetros eléctricos que cambian la lógica de uso del coche a diario
Con 100 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP estimada, el 06 obtendría la Etiqueta Cero de la DGT en España, lo que abre las puertas a zonas de bajas emisiones, carriles BUS-VAO y bonificaciones en el impuesto de circulación. Pero más allá de la etiqueta, esa autonomía significa que la gran mayoría de los trayectos cotidianos se pueden cubrir en modo 100% eléctrico sin tocar el depósito. Y cuando llega el viaje largo del fin de semana, el motor de gasolina entra sin que lo notes.
El 06 mantiene el lenguaje estético de la gama: luces diurnas en forma de C invertida sobre el capó, tira luminosa transversal en la parte trasera y una silueta SUV compacta con carácter propio. El interior sigue la filosofía minimalista de la marca, con la doble pantalla para salpicadero y cuadro de instrumentos ligeramente orientados hacia el conductor. Aunque es el modelo más económico de la gama, cabe esperar que herede buena parte de la calidad de materiales y acabados que distingue al 01 y al 08 de sus rivales de precio similar.
El 06 sería la pieza que completaría el puzzle de Lynk & Co en Europa
Con un precio estimado de alrededor de 32.000€ en su llegada a Europa, tomando como referencia el mercado argentino y sin ser nada seguro, el Lynk & Co 06 podría convertirse en el modelo con mayor potencial de ventas de la marca en España. Un SUV compacto híbrido enchufable con 299 CV, Etiqueta Cero y unos 100 kilómetros eléctricos en el segmento más demandado del mercado. Su llegada a Europa no está confirmada. La lógica comercial invita a ser optimistas, pero no se puede dar nada por hecho. Si llega, merecerá que le prestemos mucha atención.