Frente a un panorama en el que el coche eléctrico va a tener muchísima importancia en poco tiempo, las marcas han comenzado con la batalla por la supremacía eléctrica. Los tiempos de carga y las autonomías se presentan como dos factores clave a la hora de adquirir un vehículo eléctrico. En este sentido, Lynk & Co apunta a pasarse el juego con unos números difíciles de creer. Te ampliamos la información desde Lynk & Co Grupo Paredes.
Del 10% al 97% en menos de nueve minutos
Ir al grano, esa es la filosofía de nuestra marca. Nada de palabrería, todo hechos. No has leído mal, la carga ultrarrápida de Lynk & Co es capaz de pasar del 10% al 97% de la capacidad de la batería en menos de nueve minutos. Según datos oficiales, estas pruebas se realizaron en el nuevo Lynk & Co 10, que logró cargar del 10% al 70% en menos de cinco minutos. Esta tecnología cambia por completo el paradigma y la concepción respecto a la electrificación.
Este logro no es únicamente una victoria ante la competencia, marca el inicio de una nueva era a la hora de viajar a larga distancia con un eléctrico o un híbrido enchufable. El Lynk & Co 10 equipa la arquitectura de 900V y la batería Energee Golden Brick de última generación. En el punto álgido del test, este coche alcanzó una potencia de 1.100 kW, triplicando los números de los cargadores con mayor potencia de Europa.
Lynk & Co carga nuestra batería en el tiempo que tomamos un café
Los rangos de carga observados fueron los siguientes: del 10% al 70% en 4 minutos y 22 segundos, del 10% al 80% en 5 minutos y 32 segundos y, por último, del 10% al 97% en 8 minutos y 42 segundos. En otras palabras, el vehículo recuperó casi toda su energía en el tiempo en que nosotros tomaríamos un café y estiraríamos las piernas. Hasta la fecha, es el tiempo de carga completa más rápido jamás registrado en un coche de producción masiva.
Los cargadores empleados son una novedad en Geely, pues son los V4 de Zeekr, una de las marcas del grupo. Cuentan con sistemas de refrigeración líquida total para controlar el calor extremo que se genera por una corriente de 1.300 amperios. Esta estructura de carga y la seguridad térmica obligan a la competencia a acelerar sus planes electrificados. Lynk & Co consigue que sus vehículos recuperen 500 kilómetros de autonomía en el tiempo que nosotros tardaríamos en pagar el repostaje en una gasolinera.
¿Llegará esta tecnología a España?
Como habrás podido imaginar, todo esto solo puede hacerse en China, al menos de momento. Es más, la red de cargadores Zeekr V4 se está extendiendo todavía por el país asiático, por lo que su llegada a Europa se encuentra en fase de planificación. No obstante, la tecnología del Lynk & Co 10 es compatible con los estándares de carga europeos más avanzados.
Ahora sí, el tiempo de carga deja de ser una excusa para no comprar un coche eléctrico a partir de 2026. Incluso viajar en eléctrico se convierte en un auténtico placer de la vida, sobre todo por el ahorro. Si la cosa sigue a este ritmo, es posible que veamos los primeros modelos capaces de cargar a estas velocidades de cara a la segunda mitad de 2027.