Hay lanzamientos que te obligan a leer las especificaciones dos veces. El nuevo Lynk & Co 02 es de esos. Se lanzó en China el 28 de septiembre con 14.663 pedidos firmes en la primera hora. 329 CV, hasta 630 kilómetros de autonomía CLTC, arquitectura de 800 voltios, carga del 10% al 80% en 12 minutos y LiDAR de serie. Desde unos 15.000€ al cambio. Cuando ves esos números juntos, entiendes por qué el mundo del automóvil no puede dejar de mirar a tierras asiáticas. Te ampliamos la información desde Lynk & Co Grupo Paredes.
El salto a 800 voltios del nuevo Lynk & Co 02
El cambio más importante respecto al 02 actual, el que ya se vende en Europa con arquitectura de 400V y 150 kW de carga pico, es el salto a la arquitectura de 800 voltios. El resultado práctico es un antes y un después, pasar del 10% al 80% de la batería en solo 12 minutos frente a los 30 del modelo anterior. En términos reales, eso significa que una parada en un cargador rápido ya no es una espera, es un café rápido y sigues conduciendo. La batería viene con dos capacidades, 61,5 kWh y 70 kWh, ambas con química LFP, con autonomías de entre 545 y 630 kilómetros CLTC, que estima entre 475 y 550 kilómetros bajo el ciclo WLTP europeo.
329 CV, 0 a 100 en 6,4 segundos y LiDAR de 192 líneas en el techo
El motor eléctrico situado en el eje trasero entrega 329 CV y 320 Nm de par, con un 0 a 100 KM/H en 6,4 segundos y velocidad máxima de 201 KM/H. El conjunto mecánico estrena además un sistema de propulsión llamado “16 en 1” que integra diferentes componentes en una única unidad para ganar eficiencia y reducir espacio. Sobre el techo, el sensor LiDAR de 192 líneas da soporte a los sistemas de conducción asistida, que permiten navegación semiautónoma tanto en autopista como en entorno urbano.
El nuevo 02 mide 4,49 metros con una batalla de 2.755 mm. El maletero trasero ofrece 339 litros, pero la gran novedad es el frunk delantero de 125 litros, un espacio extra que muy pocos competidores pueden ofrecer en este segmento. Dentro, la pantalla táctil central mide 15,4 pulgadas y el cuadro digital 10,2 pulgadas. Las versiones más equipadas incluyen cargador inalámbrico de 50 W, sistema de sonido con 23 altavoces, nevera integrada de 6,8 litros e iluminación ambiental dinámica.
El nuevo 02 eleva el listón para todos en el segmento
En China, el nuevo Lynk & Co 02 arranca en el equivalente a unos 15.000€. En Europa, el modelo actual parte de 35.495€, aunque con promociones, descuentos por financiación y subvenciones podemos encontrar precios bastante atractivos. La diferencia se explica por los aranceles europeos a los coches eléctricos chinos, los costes de homologación y las adaptaciones para el mercado occidental. Si el nuevo 02 llega a Europa, algo que no está confirmado, lo hará a un precio considerablemente superior al chino, pero con la misma tecnología.
El 02 es uno de esos vehículos que, a pesar de que no puedas comprarlo hoy en España a precio chino, te hace entender el nivel al que está llegando la industria del automóvil en China. 800V, 12 minutos de carga, LiDAR de serie, 630 kilómetros de autonomía y 329 CV en un SUV compacto. Si este modelo llega a Europa con la tecnología intacta y un precio razonable después de aranceles, puede convertirse en una referencia del segmento. Mientras tanto, la competencia ya sabe lo que tiene que igualar.